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RSR RS-R アールエスアール Best☆i C＆K ベスト・アイ (推奨仕様) N。RSR RS-R Best-i C&K車高調 ルークス BB1A/FF R7/9〜 ハイウェイスター。RSR RS-R アールエスアール Best☆i C＆K ベスト・アイ (推奨仕様) N。RSR社のJH1型N-WGNに対応するBest☆i C&K になります。Amazon | RS-R ( アールエスアール ) 車高調 【 Best i C&K 】 ホンダ。噂によるとJF1やJG1への流用も出来るみたいですが、自己責任でお願いします。ナビック車高調とブリッツリアスプリング　アルトワークス4wd。恐らく取扱説明書も残ってます。⑱BLITZ(ブリッツ) 車高調 86/BRZ ZN6 DAMPER ZZ-R。忘れなければ付けておきます。BCRACING メルセデスベンツAクラスW176 車高調サスキットJ11 一式。それ以外は写っているものが全てになります。30系 アルファード ヴェルファイア TEIN FLEX Z車高調。購入時に送られてきた箱もそのまま残ってるのでその箱で発送させて頂く予定です。ダイハツ コペン LA400K BLITZ DAMPER ZZ-R 　車高調。商品状態も記載しておりますが、あくまで素人検品になりますので3Nでお願いします。ヴォクシー/ノア/エスクァイア　ZRR80W　車高調（リアショックのみ）。発送方法もとりあえずで適当に設定してるのでご相談頂ければ変更可能です。アルト HA36S ラパン HE33S ワゴンR MH55S リアキャンバー3度。部屋のスペースをかなりとっており邪魔なのと、次のタイヤ代の足しにしたいので値引きします。WRX用テイン　フレックスZ。購入日時：2025/2/9購入経路：メーカーより直接販売使用期間：11ヶ月23日総使用距離：8134km使用過程0km　推奨車高にて取付　　　 (減衰力は前後とも18)88km　アライメント調整100km　後ダウン量増加202km　キャンバーボルト取付262km　アライメント調整1002km　サイドスリップ調整1780km　前後ダウン量増加3605km　調整式スタビリンク取付6129km　前ダウン量増加6280km　リアバネ4kへ交換6289km　車高調減衰フルハード7720km　リアバネ吊るしへ戻す。ゆずこしょう　BLITZ DAMPER ZZ R Zc33s スイスポ用。皿抜き7725km　リアバネ皿戻し8134km　車高調取り外し環境：カーポート下保管。ロードスター NB6 NB8 調整式　スタビリンク ショートタイプ 1台分。雨天時走行有。30プリウス 車高調 ＆ アジャスター付き。積雪時走行無。ふ*ん様 スバルSTIフレキシブルスティフナー。主に近畿圏を走行しておりました。新車外し!ジムニーシエラ JB74 前後アーム 4本セット。洗車の度に足回りは水洗いしていました。C-HR　NGX10　NGX50　ZYX10　マイルドダンパー　　車高調。路面凍結防止剤の散布されてる可能性のある道を走行した後は、帰宅後直ぐに水洗いしていました。L175 L375 L575 L275 ムーヴ コンテ　キャンバープレート　８度。状態：素人検品ですが、オイル漏れ、ショック抜け、固着ございません。イデアル車高調L575系、LA650系流用多数。ゴムブッシュ類の破れ等も見受けられません。RAV4　ハリアー　MXUA80　AXUH80　AXUH85 　TEIN車高調。使用に伴うシール剥がれやキズ、サビは見受けられますが気にならず、まだまだ使用可能かと思われます。なかし　日正タイヤ20.30アルファード、ヴェルファイアロールセンター。#ホンダ#honda#エヌワゴン#nwgn#エヌボックス#nbox#エヌワン#none#jh1#jf1#jg1#RSR#車高調